NICE Run RUN1800 - samostatný pohon pro posuvné brány (A)

NICE RUN1800 je samostatný nevratný pohon pro posuvnou bránu s vestavěnou řídicí jednotkou RUA1. Motor i síťový přívod jsou 230 V AC. Má elektromechanický koncový spínač. Limity jednoho křídla jsou 1 800 kg a 15 m; vhodnost určuje také odpor pohybu a požadovaný počet cyklů. Samostatný motor není kompletní sada: rádiový přijímač, vysílače, fotobuňky a ozubený hřeben vyberte podle vybavení vaší brány. Montážní manuál PDF · Technické parametry Rychlá navigace Výběr a limity Sady Příslušenství Montáž Zapojení První spuštění Programování Poruchy Údržba Odblokování Parametry Manuál PDF (Je tento pohon pro mě vhodný?) Porovnejte s jinými pohony: « Slabší pohon Alternativní pohon Silnější pohon » NICE Robus RB1000 Délka křídla: 12 m. Hmotnost brány: 1 000 kg. Elektromechanický spínač. BlueBUS. NICE Run RUN1800P Stejný jako NICE Run RUN1800, akurát s indukčním spínačem zastavení. NICE Tub TUB3500 Délka křídla: 30 m. Hmotnost brány: 3 500 kg. Elektromechanický spínač. Klasický systém. 400 V. Třífázové napájení 400 V. Dodání na dotaz. Tento produkt - samostatný pohon posuvné brány NICE Run RUN1800 (náš kód NICE-RUN1800) obsahuje: elektromechanický pohon NICE Run RUN1800 s nosností 1 800 kg a maximální délkou křídla 15 m a s zabudovanou (ale odnímatelnou) řídicí jednotkou RUA1 bez přijímače rádiového signálu (pokud chcete bránu na dálkové ovládání, je nutné dokoupit přijímač zvlášť, např. SMXI, nebo OXI). 2 × odblokovací klíč k manuální obsluze pohonu (nutný v případě výpadku elektřiny), komponenty pro montáž pohonu, kotvící prvky a konzola, dorazy pro elektromechanický koncový spínač pohonu, montážní manuál. Cenově zvýhodněné sady obsahující pohon NICE Run RUN1800: Sada pohonu s příslušenstvím » Samostatný pohon, Sada pohonu s příslušenstvím a ozubeným hřebenem » NICE RUN1800D 1 × RUN1800 s RUA1, 1 pár EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD a 1 × MYGO4. Detail a cena ». NICE RUN1800 Elektromechanický spínač. 230 V motor a RUA1. Bez rádiového přijímače a hřebenu. NICE RUN1800F 1 × RUN1800 s RUA1, 1 pár EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD a 1 × MYGO4. Navíc 4 m hřebenu LZ-1; délku a nosnost hřebenu ověřte pro svou bránu. Detail a cena ». Disk je kompaktní, bezpečný, praktický, ideální pro soukromé i firemní použití. Nárazový kryt, tělo z hliníkové slitiny s epoxidovým nástřikem. Pohon je vhodný pro automatizaci posuvných bran do hmotnosti 1800 kg a délky křídla 15 m. Hodnoty platí za podmínek stanovených výrobcem, jako jsou povětrnostní podmínky, teplotní rozdíly, tuhost vrat a především snadný pohyb vrat. To se nemusí vždy podařit, resp. nelze ovlivnit, proto doporučujeme ideální použití pohonu NICE Run RUN1800 pro brány na úrovni 80 % těchto hodnot. Další informace naleznete v kapitole Výběr jednotky. BlueBUS připojuje kompatibilní fotobuňky dvojžilovým kabelem. RUA1 podporuje sedm základních ochranných adres a celkové zatížení maximálně 15 BlueBUS jednotek; jedna jednotka není automaticky jeden pár. Zapojení a adresování fotobuněk. Teplotní řízení chrání motor před přehřátím a při vysoké teplotě snižuje dovolený počet cyklů. Volitelné vyhřívání motoru při nízkých teplotách se nastavuje přes podporované servisní rozhraní; není náhradou za odstranění ledu z dráhy. Nastavitelná síla, citlivost na překážku, pauza automatického zavírání a zpomalení na konci dráhy. Nastavení jsou v tabulkách programování. Diagnostika pomocí výstražného majáku. Ozubené kolo modul 4 je kompatibilní s ozubeným hřebenem v naší nabídce. Funkce pohonu Run 1800 „Podřízená jednotka“ zajišťuje automatickou synchronizaci dvou motorů. To znamená, že je možné automatizovat dvě proti sobě běžící posuvné brány. Bezpečnost se posuzuje pro celou hotovou bránu: mechanické zabezpečení, ochrana nebezpečných míst, funkce fotobuněk a hran a měření nárazových sil. Samotný motor nenahrazuje tyto zkoušky. Příslušenství kompatibilní s pohonem NICE Run RUN1800 Dále doporučujeme dokoupit k pohonu kompatibilní volitelné příslušenství, nebo zvolit některou již sestavenou cenově zvýhodněnou sadu: Co Proč Typ Maják Upozorňuje na pohyb a hlásí poruchy. Připojuje se na FLASH; anténa má samostatný koaxiální kabel. LED maják s anténou ELDC Multifunkční světlo WLT Fotobuňky Detekují překážku v paprsku; reakci určuje adresa páru. Nenahrazují ochranu všech nebezpečných míst brány. BlueBusové drátové - EPMB, EPLB, EPSB BlueBusové s odrazkou - EPMORB Bezdrátové EPMOW – TX i RX na baterii; vyžadují rozhraní IBW. EPMOW se nepřipojují přímo na svorky BLUEBUS. BlueBusové drátové, nastavitelné - F210B FT210B – TX na baterii, RX kabelem na BlueBUS; přenos stavu pohyblivé bezpečnostní hrany. BlueBusové drátové - EPMOB BlueBUS zapojení; FT210B pro pohyblivou hranu. TX a RX jednoho páru mají stejnou adresu. Vysílač Vyberte podle kódování a typu osazeného přijímače. Stejná frekvence sama o sobě kompatibilitu nepotvrzuje; LoRa a obousměrné funkce vyžadují odpovídající přijímač. MYGO: MYGO2, MYGO4, MYGO8 DOMi: DOMIW3C Era One: ON2E, ON4E, ON9E, ON3EBD, ON3ELR Inti: INTI2, INTI2Y, INTI2L, INTI2B, INTI2R, INTI2G NICE Era FloR: FLO2RE, FLO2R-S Přijímač Rádio se zasouvá do konektoru SM; párování závisí na přijímači. Pro Wi-Fi/GSM je zapotřebí podporované rozhraní nebo beznapěťový kontakt P.P. Rádiové zásuvkové přijímače: OXIBD, OXI, OXILR Wi-Fi a inteligentní ovládání: BIDI-WIFI · BiDi-ZWave · WIFI přijímač jiného výrobce · Zamel Zásuvkové BiDi moduly používejte pouze s potvrzenou podporou konkrétní RUA1. U kabelového Wi-Fi modulu musí jít o beznapěťový kontakt; relé COM/NO připojte na P.P. Odber a povolené napětí ověřte před zapojením. Pro vyšší odber použijte samostatný zdroj. GSM moduly: výstup relé COM/NO na P.P.; napájení podle konkrétního modulu, maximálně 100 mA ze společného pomocného výstupu. Anténa Pro lepší dosah ovladače. integrovaná v majáku ELDC sólo anténa ABFKIT Klávesnice EDSWG vyžaduje kompatibilní rádiový přijímač. U EDSB musí konkrétní verze RUA1 podporovat ovládací zařízení BlueBUS; samotná sběrnice ještě kompatibilitu nedokazuje. bezdrátová EDSWG drátová EDSB Klíčový spínač Pro ovládání brány pomocí klíče přes spínač připojený na libovolném místě kabeláží k pohonu. povrchový, s jednoduchou vložkou EKS povrchový, s evropskou vložkou, EKSEU zapuštěný, s jednoduchou vložkou EKSI zapuštěný, s evropskou vložkou EKSIEU Čtečky karet ETPB použijte po potvrzení podpory ovládacích zařízení BlueBUS pro osazenou RUA1. Čtečka s beznapěťovým relé se připojuje na P.P. a napájí samostatně podle odběru. ERA Transponder Reader ETPB Ozubení Potřebná lišta modulu 4. Materiál, upevnění a nosnost volte podle hmotnosti brány; nylonová lišta není automaticky vhodná pro celé maximum 1 800 kg. nylon, s ocelovou výztuhou, 33 cm LZ-1 nylon, s ocelovou výztuhou, 1 m LZ-10 nylon, s ocelovou výztuhou, opačný, 1 m LZ-15 ocelová 30×8 mm, 1 m LZ-3 ocelová 30×12 mm, 1 m LZ-5 inoxová 30×10 mm, 1 m LZ-7 Výpadek napájení Při výpadku sítě použijte ruční odblokování. PS124 ani Solemyo nejsou přímou zálohou 230 V motoru RUN1800/RUN1800P s RUA1. Ruční odblokování NICE RUN1800 v kostce Model RUN1800 má elektromechanický koncový spínač, 230 V motor a řízení RUA1. Kryt je nárazovzdorný a tělo z hliníkové slitiny. Přijímač se volí samostatně; konektor SM a BlueBUS jsou dvě odlišná rozhraní. Odblokovaný motor umožňuje ruční pohyb při výpadku elektřiny. Brána musí mít spolehlivé vedení, ochranu proti vykočení a pevné mechanické dorazy na obou koncích. Koncový spínač není náhradou těchto dorazů. Výběr pohonu NICE RUN1800 Hmotnost a délka samy o sobě nestačí. Změřte sílu potřebnou pro rozběh i pro pohyb v celé dráze včetně míst s vyšším třením. Pro RUN1800/RUN1800P musí být rozběhová síla menší než 555 N a síla pro udržení pohybu menší než 280 N; jedná se o polovinu dostupné špičkové a nominální síly. Počítejte také se zhoršením podmínek během zimy. Limity a provozní rezerva Parameter Maximum výrobce Naše orientační doporučení Délka křídla 15 m Do 12 m Hmotnost celého křídla 1 800 kg Do 1 400 kg Doporučení s rezervou ponecháváme pro běžný výběr. Nejde o samostatný limit výrobce ani potvrzení vhodnosti každé brány v těchto rozměrech. Prověřte také mechanický odpor a provozní zatížení. Rozhodující je délka a hmotnost celého pohybujícího se křídla, včetně výplně a případné protiváhy, nikoliv pouze světlost průjezdu. Kolik cyklů může pohon vykonat Jeden cyklus je úplné otevření a zavření. Nejprve zvolte řádek podle délky; oba počty poté vynásobte koeficientem hmotnosti. Výsledný celkový počet zaokrouhlete dolů. Vyšší teplota a náročnější pohyb mohou počet dále snížit. Délka křídla Max. cyklů/h Max. cyklů po sobě Do 6 m 42 28 Nad 6 do 9 m 28 18 Nad 9 do 12 m 21 14 Nad 12 do 15 m 17 11 Hmotnost křídla Koeficient dostupných cyklů Do 500 kg 100 % Nad 500 do 900 kg 80 % Nad 900 do 1 200 kg 75 % Nad 1 200 do 1 500 kg 60 % Nad 1 500 do 1 800 kg 50 % Příklad podle tabulek: křídlo 10 m / 1 300 kg → 21 × 0,60 = 12,6 a 14 × 0,60 = 8,4. Pro plánování použijte nejvíce 12 cyklů/h a 8 cyklů po sobě, před dalším omezením teplotou. Koeficient 60 % znamená 60 % dostupného počtu, nikoliv odečtení 60 %. Orientační životnost Sečtěte index hmotnosti, délky a relevantních dalších vlivů. Ostatní vlivy započítejte, pokud je pravděpodobnost jejich výskytu vyšší než 10 %. Součet vyhledejte v původním grafu. Odhad cyklů není zárukou životnosti ani pevným počtem let. Vliv Index Hmotnost do 500 kg 5 % Nad 500 do 900 kg 10 % Nad 900 do 1 200 kg 20 % Nad 1 200 do 1 500 kg 30 % Nad 1 500 do 1 800 kg 40 % Délka do 6 m 5 % Nad 6 do 9 m 10 % Nad 9 do 12 m 15 % Nad 12 do 15 m 25 % Teplota nad 40 °C / pod 0 °C nebo vlhkost nad 80 % 10 % Prach a písek 15 % Slané prostředí 20 % Přerušení manévru fotobunkou 10 % Přerušení manévru vstupem STOP 20 % Zapnutá funkce Špička 10 % Vodorovně: součet indexů v %. Svisle: odhad cyklů. Například 1 300 kg a 10 m znamená 30 % + 15 % = 45 %; při častém přerušení fotobunkou přidejte 10 %, celkem 55 %. Samotná přítomnost fotobunek neznamená automatické připočtení jejich indexu. Při součtu nad 100 % jsou podmínky mimo přijatelných hranic. Pohon není určen pro provoz v kyselé, slané nebo výbušné atmosféře; uvedený index slanosti není povolením takového použití. Osazení pohonu NICE RUN1800 Pohon ukotvěte na pevný, vodorovný základ mimo místo, které se může zaplavit. Výšku určujte podle skutečné polohy hřebene a ozubeného kola. U samonosné brány může být potřebný vyšší základ nebo vhodná pevná konzola; její konstrukce musí bezpečně přenést zatížení. Brána nesmí svou hmotností zatěžovat motor. Kabely Síťový přívod veďte odděleně od nízkonapěťových a signálních kabelů. Příslušenství, vedení a ochranu zvolte podle konkrétní instalace. Původní typická sestava: Klíčový spínač Fotobunky na sloupku Fotobunky Dotyková hrana statická 1 Dotyková hrana pohyblivá 1 Koncový doraz pohonu při otvírání Ozubený hřeben Dotyková hrana statická 2 Maják se zabudovanou anténou Pohon NICE Run RUN1800 Koncový doraz pohonu při zavírání Dotyková hrana pohyblivá 2 Dálkový ovladač Účel Kabel Max. délka A – síť 3 × 1,5 mm² 30 m; nad 30 m nejméně 3 × 2,5 mm², po posouzení úbytku a ochrany B – maják 2 × 0,5 mm² 20 m B – anténa Koaxiální RG58 20 m; doporučeno pod 5 m C – BlueBUS 2 × 0,5 mm² 30 m; při 30–50 m 2 × 1 mm² D – klíčový spínač 2 kabely 2 × 0,5 mm² nebo 4 × 0,5 mm² 50 m E – pevné hrany 2 × 0,5 mm² 20 m F – pohyblivá hrana 2 × 0,5 mm² 30 m; pohyblivé vedení nebo FT210B Montáž a kontrola základu Před montáží odblokujte pohon a ověřte plynulý ruční pohyb, vedení, pevné koncové dorazy a ochranu proti vyskočení křídla. Připravte kabelové chrániče a základovou desku se čtyřmi kotvami. Nad deskou nechte závity nejvíce 40 mm. Desku vyrovnejte, osaďte do pevného základu a nechte beton řádně vytvrdnout. Neosazujte motor na měkký nebo nesoudržný podklad. Motor upevněte čtyřmi maticemi a podložkami, nastavte polohu vůči hřebenu a následně upevnění dotáhněte. V celé dráze ověřte vůli, spojení hřebene, vedení křídla a polohu spínačů. Kabely upevněte tak, aby se neuvolnily do pohyblivých částí. Ozubený hřeben a jeho doraz Princip pohybu brány spočívá v přenosu otáčivého momentu ozubeného kola pohonu do lineárního pohybu pomocí ozubeného převodu na ozubeném hřebenu pohonu. Nejběžněji používané typy ozubených hřebenů jsou dva: Nylonový hřeben (případně s ocelovou výztuhou) – připevňuje se na bránu samoreznými šrouby přes oka. Ideální použití pro relativně lehčí a kratší brány. Pohyb je tichý díky tření ocelového ozubeného kola a nylonového hřebenu. Ocelový hřeben – připevňuje se na bránu navarením konzolek se závitem, do kterých se následně hřeben našroubuje. Používá se pro delší a těžší brány. Pohyb je mírně hlučnější kvůli tření ocelového ozubeného kola o ocelový hřeben. Rozhodující je, aby byl modul zubu pohonu kompatibilní s modulem ozubeného hřebenu. Pohon NICE Run RUN1800 má modul zubu 4. Pohon vyhodnocuje koncovou polohu při otvírání a zavírání pomocí koncových dorazů, které se montují na ozubený hřeben: 1. Vylaďte pohon do roviny pomocí čtyř regulačních bodů 2. Brána i pohon musí být v rovině 3. Mezi ozubeným hřebenem a ozubeným kolem pohonu nechte prostor přibližně 1–2 mm, aby tíha brány nebyla přenášena do pohonu. 4. Dotáhněte ukotvení pohonu, aby se vám pohon při záběru nepohnul 5. Nastavte konzoly koncového spínače podle postupu níže. Pevné mechanické dorazy musí zůstat na obou koncích dráhy. Vůle 1–2 mm musí zůstat po celé dráze. Hřeben zarovnejte s ozubeným kolem; při ručním průjezdu ověřte boční odchylky nejvíce 5 mm a hladké přechody mezi díly. Po nastavení motor pevně dotáhněte. Nastavení koncových spínačů RUN1800 má elektromechanický koncový spínač. Konzoly na hřebenu ovládají jeho páčku; postup pro indukční RUN1800P se na tento model nepoužívá. Křídlo ručně přesuňte do otevřené polohy, nejméně 2–3 cm před pevný doraz. Konzolu posouvejte po hřebeni ve směru otvírání, až sepne koncový spínač. Konzolu posuňte ve stejném směru ještě minimálně o 2 cm a upevněte. Stejně nastavte konzolu zavřené polohy. Po zablokování převodovky a učení dráhy ověřte zastavení před oběma mechanickými dorazy. Zapojení pohonu NICE RUN1800 Montáž a elektrické zapojení svěřte odborně způsobilé osobě. Před otevřením, zapojením i odpojením svorek odpojte síťové napájení a ověřte beznapěťový stav. Síťový přívod je 230 V AC; svorky příslušenství mají odlišná napětí a funkce. Síťové napájení 230 V AC Svorka Vodič a význam L Fázový vodič; obvykle hnědý. N Neutrální vodič; obvykle modrý. PE / ochranné uzemnění Ochranný vodič zelenožlutý. Třída I vyžaduje spolehlivé ochranné uzemnění. Síťový kabel patří do menší průchodky, ostatní kabely do větší. Membrány přizpůsobte těsně kabelům, obnovte těsnění a upevněte vedení proti vytrhnutí. Uvnitř ponechte potřebnou rezervu, přibližně 20–30 cm; kabely nesmí překážet krytu ani pohyblivým částem. Svorky řídicí jednotky RUA1 Svorka Použití, napětí a polarita FLASH – maják Pro aktuální sestavu LED maják ELDC (12–36 V DC); světlo na FLASH a anténa na samostatný anténní vstup. WLT použijte podle jeho návodu. Výstup bliká a není zdrojem trvalého napájení. Původní limit žárovkové zátěže je jeden nebo dva majáky, každý 12 V / 21 W. Řiďte se označením svorek v majáku a na desce; polaritu pomocného výstupu sem nepřenášejte. Schéma s ELDC. S.C.A. – indikátor 24 V DC, nejvíce 4 W, napětí −30 % / +50 %. Funkce podle II/L4. Přesná polarita dvojice zde není označena; u polarizovaného příslušenství ji před zapojením ověřte na konkrétní desce. BLUEBUS Napájení i komunikace kompatibilních zařízení. Fotobunky se připojují bez polarity. Celkový limit 15 BlueBUS zátěžových jednotek. Pro dva motory Master/Slave platí přesné pořadí vodičů. STOP Beznapěťová NO, NC nebo odporová zařízení 8,2 kΩ; typ si RUA1 naučí. Změna naučeného stavu zastaví pohyb s krátkým zpětným chodem. Kontakty nemají +/− a nesmí se na ně přivést externí napětí. P.P. / STEP-BY-STEP Beznapěťový kontakt NO pro krokování. Relé modulu připojujte kontakty COM a NO na obě svorky P.P.; kontakt nemá polaritu. Napájení modulu je samostatné zapojení. OPEN Beznapěťový NO kontakt pro otevření; bez polarity. CLOSE Beznapěťový NO kontakt pro zavření; při I/L7 ON částečně otevře. Bez polarity. AERIAL / anténa Středivý vodič koaxiálu a stínění připojte podle označení svorek přijímače/desky. Nejsou to napájecí +/−. RG58, podle návodu vstup 52 Ω; volte anténu podle frekvence přijímače. Více zařízení na STOP NO kontakty se zapojují paralelně, NC kontakty do série. Dva odporová zařízení 8,2 kΩ lze zapojit paralelně; při více zařízeních použijte zapojení s jediným koncovým odporem 8,2 kΩ podle schématu zařízení. Kombinace NO a NC vyžaduje 8,2 kΩ odpor v sérii s NC větví. nenahrazujte bezpečnostní hranu jednoduchou propojkou. Po změně opakujte učení a bezpečnostní zkoušku. Pojistky Kontrolujte až po odpojení sítě. Pojistky F1/F2 nahraďte stejným typem, časovou charakteristikou a hodnotou uvedenou na osazené desce. Opakované přepálení vyžaduje zjištění příčiny; silnější pojistku nevkládejte. Schéma řídicí jednotky RUA1 Zapojení majáku ELDC, fotobuněk EPMB a klíčového spínače EKS. Tvary příslušenství jsou orientační; při zapojení se řiďte označením svorek na konkrétním zařízení. Při EKS použijte C–NO pro OPEN i CLOSE; svorku NC znázorněnou v kresbě pro povel nepoužívejte. Příslušenství Propojení ELDC – světlo Dvě vstupní svorky se symbolem žárovky → dvojice FLASH na RUA1. ELDC je pro 12–36 V DC; nesmí dostat síťových 230 V. FLASH není trvalý pomocný zdroj. Řiďte se označením v majáku a na desce; polaritu pomocného výstupu STOP/P.P. sem nepřenášejte. ELDC – anténa Samostatní koaxiál RG58: středový vodič na anténní signál, stínění na svorku stínění podle symbolu. Nejde o napájení +/-. Anténu volte podle frekvence osazeného přijímače. EPMB – TX i RX Dvojice svorek BlueBUS každého prvku → obě svorky BLUEBUS na RUA1, paralelně a bez polarity. Nezaměňujte EPMB s reléovými fotobunkami EPM. EKS – otevření / zavření C–NO jednoho mikrospínače → obě svorky OPEN; C–NO druhého → obě svorky CLOSE. NC ponechejte volné. Jde o dva beznapěťové kontakty bez polarity; nepřivádějte do vstupů externí napětí. Při I/L7 = ON vyvolá vstup CLOSE částečné otevření. Fotobunky pohonu Pro aktuální sestavu použijte kompatibilní NICE EPMB. TX je vysílač a RX přijímač. Oba prvky se připojují na dvě svorky BLUEBUS bez polarity; nepřipojujte je na pomocný 24 V výstup. Po přidání nebo odebrání zařízení zopakujte učení zařízení a bezpečnostní zkoušku. Limit RUA1 je 15 BlueBUS zátěžových jednotek; jedna jednotka není automaticky jeden pár. Zapojení více párů EPMB Páry zapojte paralelně podle obrázku. TX a RX jednoho páru mají stejnou adresu, další pár musí mít jinou adresu. Montážní polohu, orientaci TX/RX a propojky volte podle ochranného směru a nebezpečných míst brány. Rozmístění ochranných párů Rozmístění je orientační. FOTO a FOTO II chrání vnější průjezd při zavírání, FOTO 1 a FOTO 1 II vnitřní průjezd při zavírání; FOTO 2 a FOTO 2 II chrání otevírání. FOTO 3 je jeden pár vedený podél dráhy křídla podle obrázku. Detekce se vztahuje na jeho paprsek; nepokrývá automaticky všechna nebezpečná místa brány. Při společném použití FOTO II a FOTO 3 dodržte orientaci TX/RX podle montážních pokynů fotobuněk, aby se páry nerušily. Pro běžné ochranné zapojení RUA1 používejte adresy FOTO až FOTO 3. Nastavení FA1/FA2 pro vyvolání otevírání se v této sestavě nepoužívají; spoj A na fotobunce nepřerušujte. Tabulka propojení fotobuněk EPMB Nastavte stejnou kombinaci na TX i RX jednoho páru. V jedné síti BlueBUS nesmí být dva páry se stejnou adresou. Nepoužitý propojovač uložte do určené slepé přihrádky; nenechávejte ho volně uvnitř fotobunky. Adresa a ochranná funkce Propojení TX i RX FOTO Při zavírání, vnější pár přibližně 50 cm nad terénem. FOTO II Při zavírání, vnější pár přibližně 100 cm nad terénem. FOTO 1 Při zavírání, vnitřní pár přibližně 50 cm nad terénem. FOTO 1 II Při zavírání, vnitřní pár přibližně 100 cm nad terénem. FOTO 2 Při otevírání, vnější pár. FOTO 2 II Při otevírání, vnitřní pár. FOTO 3 Jeden ochranný pár podél dráhy křídla podle obrázku. Při náhradě fotobunky stejného typu zachovejte adresu a funkci páru. Po výměně ověřte signalizaci TX/RX a bezpečnostní reakci brány v obou směrech. Při změně typu nebo počtu zařízení zopakujte učení. Pohyblivá bezpečnostní hrana a FT210B NICE FT210B přenáší stav odporové hrany 8,2 kΩ optickým paprskem. TX na křídle je napájeno vlastní baterií, RX je připojeno k BlueBUS bez polarity. Adresu a zapojení hrany nastavte podle FT210B; nejedná se o obyčejný pár s drátově napájeným TX. Odběr RX se započítává do zátěže BlueBUS. Přijímač rádiového signálu pro pohony Pro novou sestavu lze zvolit NICE OXIBD do konektoru SM. Při existujícím SMXI nebo OXI vyberte vysílače podle kódování podporovaného tímto přijímačem. Přijímač zasouvejte při odpojené síti; vysílače ukládejte podle návodu k párování ovladačů a konkrétního přijímače. Paměť rádia, učení dráhy a nastavení RUA1 jsou samostatné položky. Pohon NICE Run RUN1800 je dodáván s řídicí jednotkou NICE RUA1, která poskytuje konektor SM pro připojení externího rádiového přijímače (např. NICE OXI, NICE SMXI). Tento přijímač je nezbytně nutný pro zachytávání příkazů vysílaných z dálkových ovladačů, tedy je základní podmínkou pro ovládání posuvné brány na dálku dálkovým ovladačem. Výběr směru pohybu brány Výběr směru pohybu posuvné brány musí být zvolen s ohledem na umístění pohonu vůči křídlu posuvné brány. Podívejte se na bránu ze strany, kde se nachází pohon. Pokud se brána otevírá doleva, umístěte přepínač doleva. Pokud se brána otevírá doprava, umístěte přepínač doprava. Přepínač najdete na pravé straně řídicí jednotky RUA1 ve středu. První zapnutí a učení zařízení Křídlo ponechte přibližně v polovině dráhy, převodovku zablokujte, zkontrolujte nastavení směru, koncové spínače a volnou dráhu. Zapněte napájení. BLUEBUS má blikat přibližně jednou za sekundu a LED na TX i RX fotobuněk mají signalizovat činnost. Při prvním spuštění s továrním nastavením mají být maják FLASH a indikátor S.C.A. zhasnuté. Po sprovoznění se S.C.A. řídí zvolenou funkcí II/L4; při výchozím režimu svítí při otevřené bráně. Při nesprávném stavu napájení odpojte a nejprve odstraňte chybu. Současně držte OPEN + STOP/SET přibližně 3 s. Uvolněte, když L1 a L2 začnou rychle blikat. Počkejte na ukončení rozpoznání BlueBUS a vstupu STOP. L1/L2 přestanou signalizovat požadavek na učení a LED STOP musí svítit; L3/L4 mohou dále blikat kvůli nenaučené dráze. Po přidání nebo odebrání zařízení učení zopakujte a znovu otestujte jeho bezpečnostní funkci. Učení délky dráhy Po úspěšném učení zařízení držte CLOSE + STOP/SET přibližně tři s. Uvolněte při začátku pohybu. První pohyb musí být otevírání. Pokud se brána zavírá, zastavte ji STOP, odpojte napájení, opravte nastavení směru a učení zopakujte. Nechte proběhnout otevření po koncový spínač a následné úplné zavření po druhý spínač. Během učení nezasahujte do dráhy. Ověřte správné koncové polohy, částečné otevření a několik celých cyklů. Zkouška a předání brány Montážní technik ověří pohyb v obou směrech, upevnění pohonu a hřebene, koncové i mechanické dorazy a každý bezpečnostní prvek samostatně. Fotobunky zkouší při otevírání, zavírání i v klidu podle jejich funkce. Nárazové síly musí být změřeny; po změně síly, citlivosti nebo rozběhu zkoušku opakujte. Provoz nezačínejte při nefunkční ochraně. Uživatel musí dostat klíče, návod a vysvětlení ručního odblokování a údržby. Programování pohonu Na desce RUA1 jsou tlačítka OPEN, STOP/SET a CLOSE a osm LED L1–L8. Před změnami musí brána stát. Nastavení bezpečnosti má upravovat montážní technik s následnou zkouškou celé brány. Tlačítko Běžný provoz / programování OPEN ▲ Otevírání / posun na další LED. STOP/SET Zastavení / vstup do nastavení a potvrzení. CLOSE ▼ Zavírání / posun na předchozí LED. Úroveň I – zapnutí a vypnutí funkcí Držte STOP/SET, dokud nezačne blikat L1, přibližně tři s; tlačítko uvolněte. OPEN/CLOSE vyberte LED funkce. Krátkým stlačením SET přepněte ON/OFF. V programování krátké bliknutí znamená OFF a dlouhé ON. Další funkci nastavte stejně, nebo 10 s nestlačujte žádné tlačítko. Nastavení se uloží a programování se ukončí. LED – funkce a význam Stav L1 – Automatické zavírání Po otevření brána zavře po pauze z II/L1. Z výroby je pauza 30 s. Při OFF čeká na povel. OFF – z výroby ON – funkce zapnutá L2 – Zavřít po fotobunce Po uvolnění průjezdu zavře po pěti s. S I/L1 OFF se nejprve úplně otevře; s I/L1 ON se otvírání zastaví po uvolnění fotobuněk. Příkaz STOP tuto funkci v daném manévru zruší. OFF – z výroby ON – funkce zapnutá L3 – Vždy zavři Po obnovení elektřiny zavře otevřenou bránu; před pohybem výstraha majákem 5 s. Při OFF po návratu napájení zůstane stát. OFF – z výroby ON – funkce zapnutá L4 – Spomalení Na konci otvírání a zavírání přibližně 60 % menovité rychlosti. Dostupný moment klesne na polovinu; při těžké bráně nebo velkém odporu nemusí být spomalení vhodné. OFF – z výroby ON – funkce zapnutá L5 – Špička Při ON se vypne plynulý rozběh a použije maximální rozběhová síla. Nenahrazuje opravu tření, kolejnice nebo zamrzlé brány. Po změně ověřte bezpečné síly. OFF – z výroby ON – funkce zapnutá L6 – Předblikání Maják upozorní tři s před pohybem. Při OFF začne blikat až se začátkem pohybu. OFF – z výroby ON – funkce zapnutá L7 – CLOSE = částečné otevření Příkaz CLOSE ze svorek nebo rádia vyvolá částečné otevření podle II/L6. Při OFF znamená zavírání. OFF – z výroby ON – funkce zapnutá L8 – Podřízená jednotka – Slave Zapněte pouze na druhém motoru v zapojení Master/Slave. Při OFF je pohon Master. OFF – z výroby ON – funkce zapnutá Mimo programování LED dané funkce svítí při ON a nesvítí při OFF. Současné blikání L1/L2 nebo L3/L4 může vyžadovat učení zařízení nebo dráhy; viz diagnostika LED. Úroveň II – nastavitelné hodnoty Držte SET, dokud nezačne blikat L1, přibližně 3 s; uvolněte. OPEN/CLOSE vyberte vstupní LED parametru. SET znovu stlačte a držte během nastavování. Po přibližně 3 s se rozsvítí LED aktuální hodnoty. Při stále drženém SET zvolte hodnotu tlačítky OPEN/CLOSE. Potom SET uvolněte. Pro další parametr postup zopakujte; pro ukončení počkejte 10 s bez stlačení tlačítek. Vstupní LED – název a popis LED nastavení – hodnota L1 – Délka pauzy Čas automatického zavření, když je zapnuto I/L1. L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (z výroby) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s L2 – Typ krokování Pořadí povelů na P.P. a příslušném rádiovém kanálu. L1 – Otevřít → stop → zavřít → stop L2 – Otevřít → stop → zavřít → otevřít (z výroby) L3 – Otevřít → zavřít → otevřít → zavřít L4 – Společný vjezd: při otvírání další povel nereaguje; při zavírání znovu otevře L5 – Společný vjezd 2: jako L4; povel delší než 2 s zastaví L6 – Krokování 2: krátký povel do 2 s vyvolá částečné otevření L7 – Přítomná osoba: pohyb během držení povelu L8 – Poloautomatické otevření, zavírání během držení povelu L3 – Citlivost na překážku Vyšší citlivost reaguje na menší odpor. Nejprve nastavte sílu motoru II/L5, poté citlivost; po změně změřte nárazové síly. L1 – Velmi vysoká – lehké brány L2 – Velmi vysoká L3 – Vysoká L4 – Střední L5 – Středně nízká (z výroby) L6 – Nízká L7 – Velmi nízká L8 – Velmi nízká – těžké brány L4 – Výstup S.C.A. Funkce výstupu 24 V / max. 4 W. Výběr rádiových kanálů závisí také na přijímači. L1 – Indikátor otevření: zhasnutý při zavření, svítí při otevření; pomalu bliká při otvírání, rychle při zavírání (z výroby) L2 – Aktivní při zavřené bráně L3 – Aktivní při otevřené bráně L4 – Výstup rádia 2 L5 – Výstup rádia 3 L6 – Výstup rádia 4 L7 – Indikátor údržby L8 – Elektrický zámek L5 – Síla motoru Řízení momentu. Síla se neurčuje pouze podle hmotnosti; nadměrnou sílu nepoužívejte k překonání mechanické chyby. L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Poloautomaticky 40–100 % L7 – Poloautomaticky 60–100 % L8 – Automaticky 0–100 % (z výroby) L6 – Částečné otevření Vzdálenost pro pěší průjezd. Musí se vejít do skutečné dráhy brány. L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (z výroby) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m L7 – Upozornění na údržbu Počet manévrů od servisu. Otevření a zavření jsou dva manévry; jeden celý cyklus tvoří otevření i zavření. L1 – Automaticky podle náročnosti pohybu (z výroby) L2 – 2 000 manévrů L3 – 4 000 manévrů L4 – 7 000 manévrů L5 – 10 000 manévrů L6 – 15 000 manévrů L7 – 20 000 manévrů L8 – 30 000 manévrů L8 – Archiv chyb Záznamy posledních osmi manévrů; nejedná se o nastavitelnou předvolenou hodnotu. L1 – Nejnovější manévr L2 – Předposlední manévr L3 – 3. poslední manévr L4 – 4. poslední manévr L5 – 5. poslední manévr L6 – 6. poslední manévr L7 – 7. poslední manévr L8 – 8. poslední manévr Dvě posuvné křídla – Master/Slave Každé křídlo má vlastní RUN a vlastní síťový přívod 230 V AC. Jeden motor je Master, druhý Slave. Počet motorů nezvyšuje hmotnostní ani délkový limit jednoho křídla. Propojení BlueBUS Mezi motory dodržte pořadí vodičů: svorka 1 Master → 1 Slave a 2 Master → 2 Slave podle stejně orientovaných konektorů na schématu. Označení 1/2 jsou polohy v obrázku, nikoliv univerzální napájecí +/-. Toto je výjimka oproti fotobunkám BlueBUS, u kterých polarita není vyžadována. Tvary příslušenství jsou orientační. U EKS použijte pro OPEN i CLOSE kontakty C–NO; svorku NC znázorněnou v kresbě pro povel nepoužívejte. EPMB i společný klíčový spínač EKS patří na Master. Případný druhý ELDC zapojte na FLASH druhého motoru. Anténa je samostatné koaxiální zapojení. Nastavte směry otvírání obou protilehlých křídel a zapojte podle schématu při odpojeném napájení. Přijímač a společné bezpečnostní/ovládací prvky připojte na Master. Zapněte oba motory. Na Slave nastavte úroveň I, L8 = ON. Proveďte učení zařízení nejprve na Slave, poté na Master. Učení délky dráhy spusťte na Master a ověřte společný pohyb a všechny ochrany. Na Slave lze samostatně připojit FLASH, S.C.A., bezpečnostní hranu STOP a P.P. Příkaz P.P. na Slave otevře celé pouze jeho křídlo; OPEN/CLOSE se na Slave nepoužívají. Většinu nastavení řídí Master. Citlivost, síla, výstup S.C.A., Špička a historie chyb se posuzují i pro konkrétní druhý pohon. Napájení externího příslušenství Pomocný odběr z RUA1 je 24 V DC, −30 % / +50 %, nejvýše 100 mA celkem. Pro nominálních 24 V to znamená přibližně 16,8–36 V; připojený modul musí tento rozsah znést. Napájení a povelový kontakt jsou dvě odlišné dvojice vodičů. Účel Svorka RUA1 Svorka příslušenství Mínus napájení − Pravá svorka STOP v orientaci obrázku níže − / GND napájení zařízení Plus napájení + Levá svorka P.P. ve stejné orientaci + / V+ napájení zařízení Povel krokování Obě svorky P.P. Beznapäťové relé COM a NO; bez polarity Při vyšším odběru, nevhodném rozsahu napětí nebo rozběhových špičkách použijte samostatný zdroj podle modulu a do P.P. přiveďte pouze izolovaný beznapäťový kontakt. Výstup FLASH ani BlueBUS nepoužívejte jako náhradu pomocného napájení. Trvale otevřená brána a časovač Beznapäťový povel P.P. delší než dvě sekundy vyvolá otevření a drží bránu otevřenou po dobu trvání povelu, například z programovatelných hodin. Funkce se nepoužívá v režimu II/L2, hodnota L5 „Společný vjezd 2“. Při nečekaném trvalém povelu zkontrolujte časovač a příslušný vstup. Nouzový pohyb při poruše ochrany Pouze pod přímým dohledem a při úplně volné bezpečné dráze: po odmítnutí prvního povelu pro bezpečnostní poruchu zadejte do tří sekund povel znovu a držte jej. Po približně 2 s se brána pohybuje, dokud povel držíte; po uvolnění se zastaví. Jedná se o dočasný nouzový režim, nikoli o náhradu opravy. Nikdy neprepájujte ochranu pro trvalý provoz. Údržba a servis Údržbu proveďte nejpozději každých šest měsíců nebo po 20 000 manévrech, podle toho, co nastane dříve. Odpojte napájení, zkontrolujte upevnění, korozi, opotřebení kola a hřebenu, vedení a volný pohyb; vyčistěte fotobuňky a obnovte bezpečnostní zkoušky. Servisní ukazatel nenahrazuje pravidelnou údržbu. Upozornění na údržbu Práh nastavuje II/L7. Pokud má údržbu ukazovat také S.C.A., nastavte II/L4 = L7. Stav počítadla FLASH / indikátor údržby Pod 80 % prahu FLASH normálně bliká; indikátor svítí 2 s při začátku otvírání. 81–100 % prahu FLASH svítí 2 s na začátku a poté normálně bliká; indikátor bliká během manévru. Nad 100 % prahu FLASH svítí 2 s na začátku i konci; indikátor bliká nepřetržitě. Kontrola počtu manévrů Vstupte do programování SET přibližně 3 s, při blikání L1 uvolněte. OPEN/CLOSE vyberte vstupní L7. Držte SET a počkejte přibližně 3 s na rozsvícení LED aktuální hodnoty. Při drženém SET krátce současně stlačte a uvolněte OPEN + CLOSE. Počet bliknutí hodnotové LED představuje spotřebované desítky procent prahu; bez bliknutí je hodnota pod 10 %. SET uvolněte. Vynulování servisního počítadla Po provedené údržbě vyberte II/L7 stejným postupem. Držte SET, počkejte přibližně 3 s na LED hodnoty. Při stále drženém SET stlačte OPEN + CLOSE nejméně 5 s a tuto dvojici uvolněte. Rychlé blikání potvrdí vynulování; uvolněte SET a počkejte na ukončení programování. Tento postup nuluje servisní počítadlo. Nevymazává vysílače, nenahrazuje učení dráhy ani úplný reset řídicí jednotky. Při chybě elektroniky se nepokoušejte o neověřenou kombinaci tlačítek; řiďte se diagnostikou a servisem konkrétní RUA1. Řešení problémů Při práci v otevřeném pohonu nejprve odpojte napájení. Měření v síti nebo na živých svorkách patří odborně způsobilé osobě. Kontaktujte naši technickou podporu s modelem motoru, označením desky a počtem bliknutí. Podle projevu poruchy Projev Co zkontrolovat Ovládač nesvítí Baterii a kontakty v ovládači podle jeho návodu. Ovládač svítí, brána nereaguje Kompatibilitu a paměť přijímače; párování. Otestujte také tlačítko nebo P.P., abyste odlišili rádio od poruchy pohonu. BLUEBUS nesvítí Síťový přívod a pojistky při bezpečně odpojeném napájení; neobcházejte ochranu. Povel se nezaregistruje Při změně vstupu BLUEBUS dvakrát rychle blikne; NO příkaz P.P./OPEN/CLOSE má rozsvítit příslušnou LED. Ověřte kontakt a kabel. Brána se rozběhne, zastaví nebo cúvne Nejprve ručně ověřte tření, kolej, vozíky, led, vůli hřebenu a dorazy. Potom zkontrolujte nastavení síly/citlivosti; změna vyžaduje nové měření nárazových sil. Maják nefunguje FLASH, vedení, zkrat a kompatibilní maják. Během blikání může naměřené napětí kolísat přibližně 10–30 V DC; není to trvalý 24 V zdroj. S.C.A. nefunguje Nejprve režim II/L4, poté zátěž do 4 W, kabel a výstup přibližně 24 V DC. Koncový spínač neukončí pohyb Upevnění a polohu konzol; u RUN1800P také odstup 3–8 mm. Při nesprávném směru zastavte a opravte volič směru. Diagnostika majákem Při běžném pohybu je blikání pravidelné. Chybový kód tvoří série, pauza 1 s a stejná série znovu; spočítejte bliknutí jedné série. Bliknutí Význam / řešení 1 BlueBUS Ověřte zařízení, vedení a adresy. Učení zopakujte po opravě nebo vědomé změně sestavy, nikoliv za účelem zamaskování nefunkční ochrany. 2 Fotobunka Při přerušení paprsku během chráněného směru běžná reakce. Při volné dráze zkontrolujte čistotu, zarovnání a adresy. 3 Detekce odporu / překážky Odstraňte překážku a mechanický odpor. Sílu nebo Špičku nezvyšujte bez kontroly brány a následné bezpečnostní zkoušky. 4 STOP Změnil se naučený stav. Ověřte hranu, kontakty a vedení; ochranu nepřepojujte. Při opakování poruchy servis RUA1. 6 Limit manévrů / teplota Počkejte několik minut a nechte motor vychladnout. Ověřte požadovanou frekvenci a mechanický odpor. 7 Elektronické obvody Odpojte napájení na několik sekund a zkuste znovu. Při přetrvávání servis; neodhadujte reset. 8 Trvalý příkaz Ověřte časovač nebo trvale aktivní ovládací vstup. Při úmyslném držení otevřené brány může být stav očekávaný. LED řídicí jednotky BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE LED / stav Význam BLUEBUS nesvítí Chybí napájení nebo porucha. Zkontrolujte síť a pojistky. BLUEBUS svítí trvale Vážná chyba. Bezpečně odpojte napájení, zkontrolujte zapojení; při opakování servis. BLUEBUS jednou za sekundu Normální činnost. BLUEBUS dvakrát rychle Změna stavu vstupu nebo přijatý povel. BLUEBUS série bliknutí Kód jako v diagnostice majáku. STOP svítí Naučený správný stav STOP. STOP nesvítí Změna stavu STOP nebo neukončené učení; zkontrolujte ochranu. P.P./OPEN/CLOSE svítí Příslušný beznapěťový kontakt je aktivní. P.P./OPEN/CLOSE nesvítí Příslušný kontakt není aktivní. LED L1–L8 Při běžném provozu svícení znamená zapnutou funkci úrovně I; nesvícení vypnutou. L1 automatické zavření, L2 zavření po fotobunce, L3 vždy zavři, L4 zpomalení, L5 Špička, L6 předblikání, L7 CLOSE = částečné otevření, L8 Slave. Jednotlivá blikající LED může označovat programování; L1/L2 společně požadavek na učení zařízení, L3/L4 společně učení dráhy. Čtení historie chyb Vstupte SET přibližně 3 s, uvolněte při blikající L1; OPEN/CLOSE vyberte vstupní L8. Držte SET; po přibližně 3 s se rozsvítí LED manévrů, u kterých byla zaznamenána chyba. Při drženém SET vyberte OPEN/CLOSE konkrétní záznam. L1 je nejnovější, L8 osmý poslední. Počet bliknutí vybraného záznamu přečtěte podle diagnostiky majáku. SET uvolněte a počkejte na ukončení programování. Manuální odblokování NICE RUN1800 Bránu zastavte, odpojte elektrické napájení a zajistěte ji proti nekontrolovanému pohybu. Odblokování používejte při stojícím křídle. 1. Odsuňte kryt odblokovacího zámku 2. Vsuňte odblokovací klíč a otočte ním ve směru hodinových ručiček 3. Vytáhněte odblokovací páku 4. S bránou se můžete hýbat manuálně Po ručním pohybu zavřete odblokovací páku, klíčem uzamkněte mechanismus a zakryjte zámek. Zkontrolujte, že převodovka znovu zabírá; až poté obnovte napájení. Pokud je klíč jediným způsobem vstupu při výpadku sítě, ponechte jej dostupný mimo uzavřený pozemek. Technické parametry NICE RUN1800 Hodnoty pro RUN1800/RUN1800P; nepřebírejte údaje RUN2500 ani 120 V varianty /V1. Jmenovité údaje platí při přibližně 20 °C. Elektrické provedení a povolený rozsah sítě vždy zkontrolujte také na štítku konkrétního motoru. Parametr Hodnota Model RUN1800 – elektromechanický koncový spínač Typ a řízení Elektromechanický pohon posuvné brány, RUA1; zásuvný rádiový přijímač není součástí samostatného motoru. Napájení motoru a sítě 230 V AC, 50/60 Hz; tolerance podle štítku dodaného provedení. Max. hmotnost / délka 1 800 kg / 15 m; další podmínky a cykly podle tabulek vhodnosti. Ozubené kolo 18 zubů, modul 4; rozteč zubů hřebene přibližně 12,6 mm. Špičkový moment / síla 40 Nm / 1 110 N Jmenovitý moment / síla 20 Nm / 560 N Rychlost naprázdno 0,17 m/s při 50 Hz, přibližně 10,2 m/min. Jmenovitá rychlost 0,14 m/s při 50 Hz, přibližně 8,4 m/min. Jmenovitá frekvence při křídle 15 m 11 cyklů/h, 264 cyklů/den při jmenovitém momentu; navíc platí limity podle délky, hmotnosti a teploty. Není to počet cyklů bez přestávky. Souvislý provoz Nejvíce 40 min při jmenovitém momentu a s dalšími omezeními cyklů. Při 50 °C nejvíce 10 min; při 15 m křídle nejvíce 7 cyklů/h. Příkon / proud Rozběh 700 W / 3 A; jmenovitý 400 W / 1,8 A. Elektrická ochrana Třída I – ochranné uzemnění PE. FLASH Pro aktuální sestavu ELDC. Limit žárovkové zátěže: jeden nebo dva majáky 12 V / 21 W každý; nejde o trvalé pomocné napájení. S.C.A. 24 V DC, max. 4 W, napětí −30 % / +50 %. Pomocné napájení 24 V DC, −30 % / +50 %, max. 100 mA spolu; přesná polarita STOP/P.P.. BlueBUS Max. 15 zátěžových jednotek; fotobuňky bez polarity. STOP Beznapěťové NO/NC nebo odpor 8,2 kΩ; naučený stav. P.P., OPEN, CLOSE Beznapěťové kontakty NO. Rádio / anténa Konektor SM, přijímač se volí samostatně. Anténní vstup podle originálu 52 Ω, RG58 nebo podobný koaxiál. Programování 8 funkcí ON/OFF a 8 parametrů; úrovně I a II. Učení Zařízení BlueBUS, typ vstupu STOP a délka dráhy s body zpomalení/částečného otevření. Provozní teplota −20 až +50 °C Stupeň krytí IP44 Nevhodné prostředí Kyselá, slaná nebo potenciálně výbušná atmosféra. Celkové rozměry 400 × 255 × 390 mm podle technické tabulky; montážní rozměry jsou v původním výkresu níže. Hmotnost motoru 24,5 kg Životnost Orientačně 150 000–450 000 cyklů podle součtu indexů a grafu; není záruka. Rozměry pohonu Manuál k pohonu NICE RUN1800 PDF